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交付、開(kāi)工、上臺(tái)、試航凱旋四大節(jié)點(diǎn)告捷！福建船政打響年度收官戰(zhàn)
發(fā)布時(shí)間：2025-11-28
來(lái)源：宣傳辦公室
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決戰(zhàn)四季度，福建船政百日攻堅(jiān)再提速，聚焦主建船型，全力打贏收官之戰(zhàn)，深化協(xié)同攻堅(jiān)，強(qiáng)化資源精準(zhǔn)保障，以更大干勁、更硬作風(fēng)，沖刺全年目標(biāo)任務(wù)。
1 廈門港5000馬力新能源拖輪交付
11月28日，福建船政旗下東南造船建造的廈門港5000馬力新能源拖輪（DN643-1）順利交付。
該船由福船研究院自主研發(fā)，總長(zhǎng)38.30米，型寬10.60米，型深4.90米，電池組容量約7300千瓦時(shí)，靜水航速8節(jié)的情況下，續(xù)航力不低于8小時(shí)，能夠滿足智能能效要求，為船舶能效管理提供輔助決策和建議。該船滿足沿海港區(qū)作業(yè)要求，適用于沿海航行及在港區(qū)協(xié)助集裝箱船、散貨船等船舶靠離泊位和出入船塢作業(yè)，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社。
近年來(lái)，東南造船積極落實(shí)省委省政府“電動(dòng)福建”戰(zhàn)略部署和集團(tuán)公司的工作要求，建成交付了廈門港作拖輪“廈港拖30”，并推動(dòng)建造了2艘5000馬力、2艘4400馬力新能源拖輪以及福州港2940KW純電池動(dòng)力拖輪。5000馬力新能源拖輪（DN643-1）的成功交付，充分體現(xiàn)了公司在新能源船舶設(shè)計(jì)建造領(lǐng)域的持續(xù)優(yōu)化與進(jìn)步。
東南造船將以豐富的建造經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)秀的建造團(tuán)隊(duì)，推動(dòng)后續(xù)新能源拖輪的建造交付工作，打造成為用戶滿意、市場(chǎng)認(rèn)可的品牌精品，為廈門港務(wù)的海上拖帶作業(yè)提供有力支持，為“碳達(dá)峰、碳中和”輸入新生動(dòng)力，為深入推進(jìn)福建“海洋強(qiáng)省”建設(shè)做出更大貢獻(xiàn)。
2 85米海底支持維護(hù)船開(kāi)工
11月28日，福建船政旗下福寧重工建造的85米海底支持維護(hù)船（FN85M-SSMV-9）順利開(kāi)工。
該型船總長(zhǎng)85米，型寬22米，型深8米，設(shè)計(jì)吃水6.2米，總噸約5200噸，設(shè)計(jì)航速 12.5節(jié)。該船掛方便旗，入級(jí)ABS船級(jí)社，是航行于無(wú)限航區(qū)的海底支持維護(hù)船。該船為全焊接式鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)船舶，設(shè)有兩個(gè)艏側(cè)推、三臺(tái)主發(fā)電機(jī)、兩套全回轉(zhuǎn)舵漿、兩臺(tái)錨機(jī)、無(wú)人機(jī)艙、直升機(jī)平臺(tái)、月池等，船上定員200人。
3 69.8米維護(hù)工作船試航凱旋
近日，福建船政旗下東南造船建造的69.8米維護(hù)工作船（MW640-1）圓滿完成全部海上試驗(yàn)任務(wù)，順利凱旋。
該船總長(zhǎng)69.8米，型寬17.6米，型深6米，結(jié)構(gòu)吃水4.5米，主要用于海上鉆井平臺(tái)工業(yè)人員轉(zhuǎn)運(yùn)、淡水、鉆井水、燃油補(bǔ)給及甲板貨運(yùn)輸功能，入級(jí)ABS船級(jí)社，滿足DPS-2，F(xiàn)FV1，ESS-LiBATTERY入級(jí)符號(hào)等要求，是高效、經(jīng)濟(jì)的海上維護(hù)工作船。
試航期間，該船在預(yù)定海域進(jìn)行了多項(xiàng)性能與系統(tǒng)測(cè)試。在全體參試人員的共同努力下，船舶的航速、操縱性、穩(wěn)定性以及動(dòng)力定位系統(tǒng)（DP）等關(guān)鍵系統(tǒng)均表現(xiàn)優(yōu)異，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)和數(shù)據(jù)均達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
自項(xiàng)目開(kāi)工建造以來(lái)，東南造船項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)與船東、船檢等緊密協(xié)作，克服了建造過(guò)程中的諸多挑戰(zhàn)，順利完成分段建造、沖砂噴涂、分段搭載、下水和舾裝調(diào)試等項(xiàng)目。此次試航的順利完成，是項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中的一個(gè)重要里程碑，不僅展現(xiàn)了東南造船在海洋工程船建造領(lǐng)域的雄厚實(shí)力與精湛工藝，也進(jìn)一步鞏固了福建船政在國(guó)際船舶市場(chǎng)上的良好聲譽(yù)。
4 94.76米平臺(tái)供應(yīng)船上船臺(tái)
11月27日，福建船政旗下馬尾造船建造的94.76米平臺(tái)供應(yīng)船（MW642-2）順利上船臺(tái)。
該型船總長(zhǎng)94.76米，型寬19米，型深8米，結(jié)構(gòu)吃水6.5米，采用全新的電力推進(jìn)系統(tǒng)，由4臺(tái)2200KW柴油發(fā)電機(jī)組為全船提供動(dòng)力及電力保障，兩臺(tái)2150KW定螺距全回轉(zhuǎn)舵槳、兩臺(tái)1250KW隧道式艏推，一臺(tái)1000KW全回轉(zhuǎn)升縮式艏推為全船提供推進(jìn)和定位動(dòng)力，入級(jí)LR船級(jí)社，滿足DP(AA), ECO, CAC3, GR(ML, A)入級(jí)符號(hào)等要求；主要用于海上鉆井平臺(tái)工業(yè)人員和物資的轉(zhuǎn)運(yùn)，可運(yùn)輸?shù)⑷加汀⑺唷⒛酀{、鉆井水、原油、甲醇、材料設(shè)備等，還可以對(duì)海上其它船舶或海上設(shè)施進(jìn)行消防、人員救助，同時(shí)為未來(lái)設(shè)計(jì)預(yù)留加裝ROV/DSV、海工吊、直升機(jī)平臺(tái)、月池等，是一型先進(jìn)的節(jié)能環(huán)保型電力推進(jìn)多用途平臺(tái)供應(yīng)船。